在諸多塔式起重機事故中，多數事故是因為使用者違章操作或誤操作造成的。

　　在實(shí)際的工地施工中各方對塔機管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現象普遍存在;塔機管理部門(mén)對安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現，例如，在塔機基礎發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒(méi)有及時(shí)檢查維修，致使在塔機繼續使用過(guò)程中使潛在的缺陷進(jìn)一步惡化，最終導致塔機發(fā)生事故。筆者經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際考察，總結如下：

　　1、主觀(guān)原因：

　　塔機使用單位從其施工速度考慮，總想在最短時(shí)間內吊完所有需吊運的材料，因而在起吊次數一定的條件下，就想通過(guò)增加每吊重量來(lái)實(shí)現上述目的。在其主觀(guān)上存在超載的嚴重傾向。

　　另外部分塔機租賃單位為保持客戶(hù)不斷增長(cháng)、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴大，對使用單位的超載等違章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個(gè)別租賃單位為賺取租賃差價(jià)，將低規格塔機以高規格塔機出租，在使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊時(shí)，對塔機本身已造成了超載，放縱了超載等違章作業(yè)行為，因而無(wú)論租賃單位或使用單位受利益驅使，從主觀(guān)上抵制有效監管。

　　2、客觀(guān)原因：

　　塔機原有的安全限位器，現場(chǎng)因缺少砝碼無(wú)法及時(shí)調試，造成安全限位器成了擺設。當塔機司機發(fā)現危險時(shí)，已經(jīng)無(wú)法逆轉。

　　塔機技術(shù)檔案特別是累計運轉記錄多為使用或租賃單位填寫(xiě)，管理部門(mén)無(wú)法查證其真實(shí)性，給違章操作造成可乘之機。

　　鑒于以上原因造成了塔機使用過(guò)程中的普遍超載等違章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔機鋼結構某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，對塔機結構損傷巨大，極易形成惡劣事故。

　　通過(guò)以上數據我們發(fā)現： 塔式起重機每天至少有1次違章操作的發(fā)生，最多的日違章次數達到20多次。司機操作過(guò)程中超載、超幅度、超高度、打反車(chē)、急停急吊、斜拉斜吊等現象經(jīng)常出現，經(jīng)過(guò)對數據的觀(guān)察和核實(shí)，加強司機的安全教育，有效的避免了可能的惡性事故的發(fā)生。所以我們首先對管理人員、然后通過(guò)管理人員對所有一線(xiàn)人員進(jìn)行了培訓。并嚴格規定必須保證塔式起重機安全監控系統正常工作，同時(shí)應制定獎罰措施。